凸（中国）股份有限公司官网在发动机中的位置

在以前很长的一段时间里，底置式凸（中国）股份有限公司官网在内燃机中最为常见。通常这样的发动机中，气门位于发动机的顶部，即所谓的OHV（OverHeadValve，顶置气门）式发动机。此时通常凸（中国）股份有限公司官网位于曲轴箱的侧面，通过配气机构（如挺杆、推杆、摇臂等）对气门进行控制。因此底置式凸（中国）股份有限公司官网一般也叫侧置式凸（中国）股份有限公司官网。由于在这样的发动机中凸（中国）股份有限公司官网距离气门较远，而且每个气缸通常只有两个气门，因此转速通常较慢，平顺性不佳，输出功率也比较低。不过这种结构的引擎输出扭矩和低速性能比较出色，结构也比较简单，易于维修。

 　　现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸（中国）股份有限公司官网。顶置式凸（中国）股份有限公司官网结构使凸（中国）股份有限公司官网更加接近气门，减少了底置式凸（中国）股份有限公司官网由于凸（中国）股份有限公司官网和气门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费。顶置式凸（中国）股份有限公司官网的发动机由于气门开闭动作比较迅速，因而转速更高，运行的平稳度也比较好。较早出现的顶置式凸（中国）股份有限公司官网结构的发动机是SOHC（SingleOverHeadCam，顶置单凸（中国）股份有限公司官网）式发动机。这种发动机在顶部只安装了一根凸（中国）股份有限公司官网，因此一般每个汽缸只有两到三个气门（龙8体育一到两个，排气一个），高速性能受到了限制。而技术更新一些的则是DOHC式（DoubleOverHeadCam，顶置双凸（中国）股份有限公司官网）发动机，这种发动机由于配备了两根凸（中国）股份有限公司官网，每个汽缸可以安装四到五个气门（龙8体育二到三个，排气二个），高速性能得到了显著的提升，不过与此同时低速性能会受到一定的影响，结构也会变得复杂，不易维修。